جيتوڻيڪ اسان رڳو هڪ پائپ هيڊ کي ٻاهران لڪل ڏسي سگهون ٿا، اسان هميشه اهو ڳولي سگهون ٿا ته هر ڪار جو نڪرڻ وارو نظام هڪ ٻئي کان مختلف آهي، خاص طور تي نڪرڻ واري ميني فولڊ جي ڊيزائن هميشه عجيب آهي.موڙيندڙ ۽ خراب ٿيل شڪل جي طور تي پائيپ لائين جي ڊيزائنر جي ڊيزائن هڪ فيد ناهي، پر ڪيترن ئي عنصرن جي جامع غور تي ٻڌل هڪ ماڊلنگ ڊيزائن اسڪيم آهي.

Exhaust بنيادي عنصر آهي جنهن کي ڪيترن ئي شڪل جي ڊيزائن ۾ سمجهيو وڃي ٿو.جيئن ته هرڪو ڄاڻي ٿو، اخراج ضابطا وڌيڪ ۽ وڌيڪ سخت ٿي رهيا آهن.نڪرڻ جي اخراج سان عمل ڪرڻ لاء، ٻارڻ کي مڪمل طور تي ممڪن طور تي ساڙيو وڃي.روايتي انجڻ جي نڪرڻ واري نظام جي اصلاح پڻ هڪ اهم نقطو آهي.دھڪائڻ لاءِ پوري آڪسيجن جي ضرورت آھي، تنھنڪري اخراج واري نظام جي گھرج اھا آھي ته سلنڈر ۾ نڪرندڙ گيس کي عام طور تي خارج ڪيو وڃي ۽ تازي هوا اندر اچڻ ڏيو، اضافي خارجي گيس کي سلنڈر ۾ نه رهڻ ڏيو ته جيئن جاءِ وٺي.

في الحال، انجنيئر نڪرڻ واري مسئلي سان معاملو ڪن ٿا.عام ڊزائن جو خيال اهو آهي ته پائپ لائن کي ممڪن حد تائين وڌايو وڃي، ته جيئن هر هوائي گذرڻ هڪ ٻئي کان آزاد هجي، ۽ هر سلنڈر مان نڪرڻ واري گيس جي دٻاء جي لهر جي مداخلت کي گھٽائي.تنهن ڪري، اسان ڏسون ٿا عجيب ۽ موڙيندڙ نڪرڻ وارو ميلاپ بنيادي طور تي هڪ محدود جڳهه ۾ ممڪن حد تائين پائيپ لائين ٺاهڻ جو منصوبو آهي.اهو پڻ اجازت ناهي ته پنهنجي مرضي تي موڙي.گئس کي ممڪن طور تي آسانيء سان پاس ڪرڻ لاء، ڪو به تيز موڙ نه هجڻ گهرجي.ان کان علاوه، اهو ضروري آهي ته سيڪشن ۾ نڪرڻ واري گيس جي هڪجهڙائي تي غور ڪيو وڃي، يعني هر سلنڈر ۾ نڪرڻ واري گيس کي بنيادي طور تي هڪجهڙائي واري رستي مان گذري ٿو، ته جيئن ٽن طرفي ڪيٽيلسٽ خارجي گئس سان رابطو ڪري سگهي. ممڪن طور تي، جيئن ته نڪرڻ واري گيس جي موثر تبديلي جي حالت کي برقرار رکڻ لاء.

گھڻن جي قابل اعتماد آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاء، ميڪيڪل طاقت، حرارتي دٻاء ۽ کمپن کي پڻ ڊزائن ۾ غور ڪيو وڃي.هرڪو گونج جي طاقت ڄاڻي ٿو.انجڻ جي وائبريشن جي تابع ٿيڻ کان اسان جي ايگزاسٽ مينفولڊ کي روڪڻ لاءِ، ڊزائن دوران قدرتي تعدد کي ڳڻڻ لاءِ ڪمپيوٽر سموليشن استعمال ڪيو وڃي.