صفحو-بينر

ٽي-واٽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر سڀ کان اهم خارجي صاف ڪرڻ وارو اوزار آهي جيڪو آٽو موبائيل نڪرڻ واري نظام ۾ نصب ڪيو ويو آهي.اهو آڪسائيڊشن ۽ گھٽتائي ذريعي نقصانڪار گيسس جهڙوڪ CO، HC ۽ NOX کي آٽو موبائيل نڪرڻ کان بي ضرر ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ، پاڻي ۽ نائٽروجن ۾ تبديل ڪري سگهي ٿو.ڪيٽالسٽ هڪ ئي وقت خارجي گيس ۾ موجود مکيه نقصانڪار مادي کي بي ضرر مادو ۾ تبديل ڪري سگهي ٿو، ان ڪري ان کي ٽينري چئبو آهي.ساخت: ٽي طرفي ڪيٽيليٽڪ ري ايڪٽر مفلر سان ملندڙ جلندڙ آهي.ان جي ٻاهرئين مٿاڇري کي ڊبل پرت اسٽينلیس سٹیل جي چادر سان سلنڈر شڪل ۾ ٺاهيو ويو آهي.ڊبل پرت پتلي بين پرت گرمي موصليت واري مواد سان مهيا ڪئي وئي آهي، ايسبسٽس فائبر محسوس ڪيو ويو آهي.صاف ڪندڙ ايجنٽ ميش ورهاڱي جي وچ ۾ نصب ٿيل آهي.

ٽي-واٽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر سڀ کان اهم خارجي صاف ڪرڻ وارو اوزار آهي جيڪو آٽو موبائيل نڪرڻ واري نظام ۾ نصب ڪيو ويو آهي.جيڪڏهن اهو غلط ٿئي ٿو، اهو ايندھن جي استعمال، طاقت، نڪرڻ ۽ گاڏي جي ٻين ڪيترن ئي حصن کي متاثر ڪندو.

خارجي اخراج معيار کان وڌي ٿو.

ٽن طرفن واري ڪيٽالسٽ کي بلاڪ ڪيو ويو آهي، نقصانڪار گيسس جهڙوڪ CO، HC ۽ NOX سڌو سنئون خارج ٿي ويا آهن، ۽ خارج ٿيڻ جو اخراج معيار کان وڌيڪ آهي.

图片 13

ايندھن جي استعمال ۾ اضافو.

ٽن طرفن واري ڪيٽالسٽ جي بلاڪج آڪسيجن سينسر جي نارمل آپريشن کي متاثر ڪندي، جيڪو انجڻ پاران مليل آڪسيجن سينسر سگنل جي درستگي کي به متاثر ڪندو، ان ڪري ٻارڻ جي انجيڪشن، انٽيڪ ۽ اگنيشن کي صحيح ڪنٽرول نه ڪري سگهبو، اهڙيءَ طرح وڌندي ٻارڻ جو استعمال.

غريب نڪرڻ ۽ طاقت جي گھٽتائي.

اهو turbocharged ماڊلز تي وڌيڪ واضح آهي.ٽن طرفن واري ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي بلاڪ ٿيڻ کان پوءِ، جڏهن اعليٰ دٻاءَ جي خارج ٿيڻ جي ضرورت هوندي آهي، ته بندش خراب خارج ٿيڻ جي ڪري ٿي ويندي، جيڪا انٽئڪ ايئر جي مقدار کي متاثر ڪندي، ان ڪري انجڻ جي طاقت ۾ گهٽتائي ايندي، جيڪا پوءِ انجڻ جي گھٽتائي جو سبب بڻجندي. طاقت ۾ ۽ ايندھن جي کوٽ، جيڪا ڊوڙڻ کي خراب محسوس ڪندي.ان سلسلي ۾، طاقت هن وقت گھٽجي ٿي.ساڳئي طاقت جي پيداوار حاصل ڪرڻ لاء، ڊرائيور ضرور تيز رفتار وڌائيندو، جيڪو پڻ ايندھن جي استعمال کي وڌائيندو.

图片 14

انجڻ لڙڪي ٿي، فالٽ لائٽ هلندي آهي، ۽ انجڻ بار بار بند ٿي ويندي آهي.

جڏهن ٽن طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي سنجيدگيءَ سان بند ڪيو وڃي ٿو، ته خارجي گيس وقت ۾ خارج نه ٿي ڪري سگهجي، جيڪا ناگزير طور تي پٺتي پيل وهڪري جي دٻاءَ جو سبب بڻجندي.جڏهن دٻاءُ انجڻ جي خارج ٿيل دٻاءُ جي قيمت کان وڌي وڃي ٿو، ته اهو ڪمبشن چيمبر ڏانهن موٽندو، جنهن جي ڪري انجڻ ٿڌڻ، گسڻ ۽ حتي رکجي.


پوسٽ جو وقت: نومبر-17-2022