نام نهاد اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن انجڻ ۾ داخل ٿيندڙ هوا جي مقدار کي ماپڻ لاءِ آهي، ۽ پوءِ انجڻ کي اعليٰ دٻاءُ واري انجيڪشن ذريعي مناسب مقدار ۾ گئسولين فراهم ڪرڻ آهي.ايئر ۽ گيسولين جي مرکب تناسب کي ڪنٽرول ڪرڻ واري ڪمپيوٽر جي ڪنٽرول پروسيس کي اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل ايندھن انجيڪشن سڏيو ويندو آهي.هن تيل جي فراهمي جو طريقو اصول ۾ روايتي carburetor کان مختلف آهي.ڪاربوريٽر ان منفي دٻاءَ تي ڀاڙي ٿو جيڪو ڪاربوريٽر ويٽنگ ٽيوب ذريعي وهندڙ هوا جي ذريعي پيدا ٿئي ٿو ته جيئن فلوٽ چيمبر ۾ موجود گيسولين کي گلي ۾ داخل ڪري ۽ هوا جي وهڪري جي مٽيءَ سان هڪ آتش گير مرکب ٺاهي.

ڪنٽرول مواد ۽ اليڪٽرڪ فيول انجيڪشن سسٽم (FE1):
1. ايندھن جي انجيڪشن مقدار جو ڪنٽرول ECU انجڻ جي رفتار ۽ لوڊ سگنل کي بنيادي ايندھن جي انجيڪشن مقدار (فيول انجيڪشن solenoid والو جي افتتاحي وقت) کي طئي ڪرڻ لاءِ مکيه ڪنٽرول سگنل جي طور تي وٺي ٿو، ۽ ان کي ٻين لاڳاپيل ان پٽ سگنلن جي مطابق درست ڪري ٿو، ۽ آخرڪار ڪل ايندھن جي انجڻ جي مقدار جو اندازو لڳايو.
2. انجيڪشن ٽائمنگ ڪنٽرول ECU انجيڪشن جي وقت کي ڪنٽرول ڪري ٿو هڪ بهترين وقت تي ڪنڪ شافٽ فيز سينسر جي سگنل ۽ ٻن سلنرز جي فائرنگ جي ترتيب جي مطابق.
3. جڏهن فيول ڪٽ آف ڪنٽرول موٽرسائيڪل ڊرائيونگ کي گهٽائڻ ۽ محدود ڪري ٿو، جڏهن ڊرائيور جلدي تھروٽل کي جاري ڪري ٿو، ECU فيول انجيڪشن ڪنٽرول سرڪٽ کي ڪٽي ڇڏيندو ۽ فيول انجيڪشن کي بند ڪري ڇڏيندو ته جيئن خارج ٿيڻ جي اخراج ۽ ايندھن جي گھٽتائي کي گھٽايو وڃي.جڏهن انجڻ تيز ٿئي ٿي ۽ انجڻ جي رفتار محفوظ رفتار کان وڌي وڃي ٿي، ته ECU نازڪ رفتار تي فيول انجيڪشن ڪنٽرول سرڪٽ کي ڪٽيندو ۽ انجڻ کي تيز رفتاري ۽ انجڻ کي نقصان پهچڻ کان روڪڻ لاءِ فيول انجيڪشن بند ڪري ڇڏيندو.
4. ٻارڻ پمپ ڪنٽرول جڏهن اگنيشن سوئچ کي چالو ڪيو ويندو آهي، ECU ضروري تيل جي دٻاء کي قائم ڪرڻ لاء 2-3 سيڪنڊن لاء ڪم ڪرڻ لاء ايندھن پمپ کي ڪنٽرول ڪندو.هن وقت، جيڪڏهن انجڻ شروع نه ٿي ڪري سگھجي، ECU ٻارڻ پمپ جي ڪنٽرول سرڪٽ کي ڪٽي ڇڏيندو ۽ ٻارڻ پمپ ڪم ڪرڻ بند ڪري ڇڏيندو.ECU انجڻ شروع ڪرڻ ۽ هلائڻ دوران عام آپريشن کي برقرار رکڻ لاء گيسولين پمپ کي سنڀاليندو آهي.

ايئر وي انجيڪشن موڊ.هن طريقي جي عام خاصيتون آهن ته اصل انجڻ ننڍڙو آهي، پيداوار جي قيمت گهٽ آهي، ۽ ڪم ڪندڙ توانائي جي ڪارڪردگي عام ڪاربوريٽر انجڻ جي مقابلي ۾ تمام گهڻو بهتر آهي.

برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل ايندھن انجيڪشن سسٽم کي ڪاربوريٽر جي قسم جي سپلائي ۽ ميڪنگ موڊ جي مقابلي ۾ ھيٺ ڏنل فائدا آھن:

1. اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ٽيڪنالاجي کي اپنائڻ سان انجڻ جي خارجي آلودگي ۽ ايندھن جي استعمال کي گھٽائي ٿي، جيڪا سخت اخراج ضابطن جي ضرورتن کي پورو ڪري سگھي ٿي؛
2. اليڪٽرڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) تيزيءَ سان ٺهڪندڙ والو جي تبديليءَ جو جواب ڏئي ٿو، جيڪو انجڻ جي هينڊلنگ ڪارڪردگي ۽ تيز رفتاري جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو، ۽ سٺي متحرڪ ڪارڪردگي اشارن کي برقرار رکي سگھي ٿو؛انجڻ کي اجازت ڏيڻ جي اجازت ڏيڻ جي اعلي ڪمپريشن تناسب کي اپنائڻ سان انجڻ جي حرارتي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو ۽ انجڻ جي ڇڪڻ جي رجحان کي گھٽائي ٿو؛
3. EFI نظام مضبوط adaptability ڪئي.مختلف ماڊلز جي انجڻين لاءِ، ECU چپ ۾ صرف ”پلس اسپيڪٽرم“ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، جڏهن ته ساڳيو تيل پمپ، نوزل، ECU وغيره مختلف وضاحتن ۽ ماڊلز جي ڪيترن ئي پروڊڪٽس ۾ استعمال ڪري سگھجن ٿا، جن کي ٺاهڻ ۾ آسان آهي. مصنوعات جو هڪ سلسلو؛
4. آسان انجڻ جي ڪارڪردگي جي ترتيب.

ٻنھي جي وچ ۾ فرق اھو آھي ته ڪاربوريٽر جو ٿلهو ردعمل ناقص آھي، ٻارڻ جي فراهمي جو ڪنٽرول ناقص آھي، ٻارڻ جو استعمال وڌيڪ آھي، ايندھن جو ائٽمائيزيشن اثر ناقص آھي، ٿڌي شروعات ناقص آھي، ساخت پيچيده آھي، ۽ وزن وڏو آھي. .گاڏين جي ڪاربوريٽر انجڻ ڊگهي عرصي کان پيداوار کان ٻاهر آهي.اليڪٽرڪ فيول انجيڪٽر وٽ صحيح فيول سپلائي ڪنٽرول، تيز جواب، سٺو ايندھن جو ائٽمائيزيشن اثر، پيچيده ڍانچي، ننڍو حجم، هلڪو وزن، ايندھن جي واپرائڻ جي شرح ڪاربوريٽر جي ڀيٽ ۾ تمام گھٽ، ۽ سٺو سرد شروع اثر آھي.