موٽرسائيڪل جو برقي سرڪٽ بنيادي طور تي آٽو موبائيل وانگر هوندو آهي.برقي سرڪٽ کي پاور سپلائي، اگنيشن، روشني، اوزار ۽ آڊيو ۾ ورهايو ويو آهي.

بجلي جي فراهمي عام طور تي متبادل (يا مقناطيسي چارجنگ ڪوئل پاران طاقتور)، ريڪٽر ۽ بيٽري تي مشتمل آهي.موٽرسائيڪلن لاءِ استعمال ٿيندڙ مقناطيس ۾ موٽرسائيڪلن جي مختلف ماڊلز جي مطابق مختلف ڍانچي به آهن.عام طور تي، اتي ٻه قسم آهن flywheel magneto ۽ مقناطيسي اسٽيل روٽر magneto.

موٽرسائيڪل جي اگنيشن جا ٽي قسم آهن: بيٽري اگنيشن سسٽم، ميگنيٽو اگنيشن سسٽم ۽ ٽرانزيسٽر اگنيشن سسٽم.اگنيشن سسٽم ۾، ٻه قسم آهن ڪنٽڪٽ بيس ڪيپيسيٽر ڊسچارج اگنيشن ۽ ڪنٽڪٽ بيس ڪيپيسيٽر ڊسچارج اگنيشن.رابطي جي بغير ڪيپيسيٽر ڊسچارج جو انگريزي مخفف CDI آهي حقيقت ۾، CDI ان گڏيل سرڪٽ ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪو ڪئپسيٽر چارج ۽ ڊسچارج سرڪٽ ۽ thyristor سوئچ سرڪٽ تي مشتمل آهي، عام طور تي اليڪٽرانڪ igniter طور سڃاتو وڃي ٿو.

سامهون ۽ پوئين جھٽڪو جذب.ڪارن وانگر، موٽرسائيڪل جي معطلي جا ٻه اهم ڪم آهن، جيڪي اسان لاءِ به چڱي ريت سڃاتل آهن: اڻ برابري زمين جي ڪري ڪار جي جسم جي وائبريشن کي جذب ڪرڻ، سڄي سواري کي وڌيڪ آرامده بنائڻ؛ساڳئي وقت، ٽائر کي زمين سان رابطي ۾ رکو ته جيئن زمين تي ٽائر جي پاور آئوٽ کي يقيني بڻائي سگهجي.اسان جي موٽرسائيڪل تي، معطلي جا ٻه حصا آهن: هڪ سامهون واري ڦيٿي تي واقع آهي، عام طور تي سامهون واري ڪانٽو سڏيو ويندو آهي؛ٻيو پوئين ڦيٿي تي هوندو آهي، جنهن کي عام طور تي ريئر جھٽڪو جاذب سڏيو ويندو آهي.

فرنٽ ڪانٽو موٽرسائيڪل جو گائيڊنگ ميڪانيزم آهي، جيڪو باضابطه طور فريم کي فرنٽ ويل سان ڳنڍي ٿو.اڳيون ڪانٽو اڳيان جھٽڪو جذب ڪندڙ، مٿيون ۽ هيٺيون ڳنڍيندڙ پليٽون، ۽ چورس ڪالمن مان ٺهيل آهي.اسٽيئرنگ ڪالمن کي هيٺين ڳنڍڻ واري پليٽ سان ويلڊ ڪيو ويو آهي.اسٽيرنگ ڪالمن کي فريم جي اڳيان بازو ۾ ڀريل آهي.اسٽيئرنگ ڪالمن کي لچڪدار طور تي موڙ ڏيڻ لاءِ، اسٽيئرنگ ڪالمن جا مٿيون ۽ هيٺين جرنل حصا محوري زور واري بال بيئرنگ سان ليس هوندا آهن.کاٻي ۽ ساڄي سامهون جھٽڪو جذب ڪندڙ مٿئين ۽ هيٺين ڪنيڪٽنگ پليٽن جي ذريعي اڳيان ڪنٽين سان ڳنڍيل آهن.

اڳيون جھٽڪو جذب ڪندڙ استعمال ڪيو ويندو آھي وائبريشن کي گھٽائڻ لاءِ جيڪو اڳين ڦيٿي جي اثر واري لوڊ سبب پيدا ٿئي ٿو ۽ موٽرسائيڪل کي آسانيءَ سان ھلائي.فريم جو پوئين جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ پوئين راڪر بازو موٽرسائيڪل جي پوئين معطلي ڊيوائس ٺاھي ٿو.ريئر سسپنشن ڊيوائس فريم ۽ ريئر ويل جي وچ ۾ هڪ لچڪدار ڪنيڪشن ڊيوائس آهي، جيڪو موٽرسائيڪل جو لوڊ برداشت ڪري ٿو، گهٽجي ٿو ۽ اثر ۽ وائبريشن کي جذب ڪري ٿو جيڪو روڊ جي اڻ برابري سبب پوئين ڦيٿي ڏانهن منتقل ٿئي ٿو.

عام طور تي ڳالهائڻ، جھٽڪو جاذب ٻن حصن تي مشتمل آهي: بهار ۽ damper.

بهار معطلي جو بنيادي جسم آهي.هي بهار بال پوائنٽ قلم ۾ بهار وانگر تمام گهڻو ملندو آهي جيڪو اسان عام طور تي استعمال ڪندا آهيون، پر ان جي طاقت تمام گهڻي آهي.بهار زمين جي اثر قوت کي پنهنجي تنگي ذريعي جذب ڪري ٿو، جڏهن ته ٽائر ۽ زمين جي وچ ۾ رابطي کي يقيني بڻائي ٿي؛ڊيمپر هڪ ڊوائيس آهي جيڪو بهار جي تنگي ۽ ريبائونڊ قوت کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.

ڊيمر هڪ پمپ وانگر آهي جيڪو تيل سان ڀريل آهي.هوا جي پمپ جي رفتار مٿي ۽ هيٺ هلڻ جو دارومدار تيل جي فراهمي جي سوراخ جي ماپ ۽ تيل جي ويسڪوسيٽي تي آهي.سڀني ڪارن ۾ چشما ۽ ​​ڊمپنگ آهن.سامهون ڪانٽو تي، چشما لڪيل آهن؛پوئين جھٽڪو جاذب تي، چشمي جي ٻاهران ظاهر ٿئي ٿي.

جيڪڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ تمام سخت آهي ۽ گاڏي پرتشدد طور تي وائبرٽ ڪري ٿي، ڊرائيور مسلسل متاثر ٿيندو.جيڪڏهن اهو تمام نرم آهي، گاڏي جي وائيبريشن فریکوئنسي ۽ وائيبريشن طول و عرض ڊرائيور کي غير آرامده محسوس ڪندو.تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته ڊمپنگ کي باقاعده ترتيب ڏيو.