روڊ بريڪنگ جي بنيادي ڄاڻ ۽ صلاحيتن جا ڪيترائي قسم آھن.بريڪنگ جون صلاحيتون مختلف ڪارن لاءِ مختلف هونديون، مختلف بريڪنگ جون صلاحيتون، ۽ مختلف روڊ.جيتوڻيڪ ساڳي ڪار، ساڳي روڊ، ۽ مختلف رفتارن ۾ به بريڪنگ جا مختلف طريقا آهن.

بنيادي ڄاڻ:

1: سامهون واري واري بريڪ پوئين ڦيٿي جي بريڪ کان تيز آهي.

جڏهن ڊرائيونگ دوران بريڪ لڳائڻ، پوئين ڦيٿي توهان کي تيزيءَ سان روڪڻ لاءِ ڪافي رگڙ نه ٿو ڏئي سگهي، جڏهن ته اڳيون ڦيٿو ڪري سگهي ٿو.ڇو ته ڊرائيونگ دوران فرنٽ بريڪ استعمال ڪرڻ سان ڪار جي اڳيان واري جڙت کي هيٺاهين قوت ۾ تبديل ٿي ويندو.هن وقت، اڳيون ڦيٿي پوئين ڦيٿي کان وڌيڪ رگڙ حاصل ڪندو، ۽ پوءِ تيزيءَ سان روڪيندو.

2: سامهون واري واري بريڪ پوئين ڦيٿي جي بريڪ کان وڌيڪ محفوظ آهي.

جڏهن ٿوري طاقت سان (خاص طور تي تيز رفتار تي) ڊرائيونگ، پوئين برڪس پوئين ڦيٿي کي بند ڪري ڇڏيندو ۽ پاسي جي سلپ جو سبب بڻجندو.جيستائين توهان وڏي طاقت سان اڳين ڦيڻن کي بريڪ نه لڳايو، تيستائين ڪو به پاسو سلپ نه هوندو (يقيناً، روڊ صاف هجڻ گهرجي ۽ ڪار سڌي هئڻ گهرجي)

3: ٻه ڦيٿي واري بريڪ هڪ ڦيٿي جي بريڪ کان وڌيڪ تيز آهي.

4: خشڪ بريڪنگ گندي بريڪنگ کان تيز آهي.

سڪل روڊن تي بريڪ لڳائڻ پاڻيءَ سان ڀريل روڊن جي ڀيٽ ۾ تيز آهي، ڇاڪاڻ ته پاڻي ٽائر ۽ زمين جي وچ ۾ واٽر فلم ٺاهيندو، ۽ واٽر فلم ٽائر ۽ زمين جي وچ ۾ رگڙ گهٽائي ڇڏيندي.ان کي ٻئي طريقي سان رکڻ لاء، گندي ٽائرن ۾ سڪل ٽائرن جي ڀيٽ ۾ ڪيترائي گھڻا آھن.اهو هڪ خاص حد تائين پاڻي جي فلم جي نسل کي گهٽائي سگھي ٿو.

5: اسفالٽ جو فرش سيمينٽ جي پاڇي کان تيز آھي.

سيمينٽ جي فرش تي ٽائرن تي اسفالٽ پيومينٽ جي ڀيٽ ۾ گھٽ رگڙ آهي.خاص ڪري جڏهن زمين تي پاڻي هجي.ڇاڪاڻ ته اسفالٽ جو فرش سيمينٽ جي پٿرن کان وڌيڪ ٿلهو هوندو آهي.

6: مهرباني ڪري بريڪ ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪريو.

بريڪنگ جي گهرج ڪار جي لاء وڌيڪ آهي، ۽ ڊرائيور لاء پڻ.يقينن، توهان ڪوشش ڪري سگهو ٿا، پر روڊ گاڏين لاء برڪنگ گهٽ اهميت وارو آهي.

7: مھرباني ڪري وکر ۾ بريڪ نه ڪريو.

وکر ۾، زمين تي ٽائر جي آسن اڳ ۾ ئي تمام ننڍڙو آهي.ٿورڙي بريڪ لڳڻ سان سائڊ سلپ ۽ حادثو ٿيندو.

بنيادي صلاحيتون:

1: اڳيان واري ڦيٿي جي بريڪنگ فورس تيز رفتاريءَ تي پوئين ڦيٿي کان وڌيڪ هجڻ گهرجي.

2: فرنٽ ويل بريڪ جي قوت کي لازمي طور تي تيز رفتار تي فرنٽ ويل لاڪ نه ڪرڻ گهرجي.

3: جڏهن بريڪنگ مٿي تي، سامهون واري ڦيٿي جي بريڪنگ فورس مناسب طور تي وڏي ٿي سگهي ٿي.

مٿي چڙهڻ وقت، اڳيون ڦيٿو پوئين ڦيٿي کان وڌيڪ هوندو آهي، تنهنڪري سامهون واري بريڪ وڌيڪ قوت استعمال ڪري سگهي ٿي.

4: جڏهن بريڪنگ هيٺاهين تي، پوئين ڦيٿين جي بريڪنگ فورس مناسب طور تي وڏي ٿي سگهي ٿي.

5: ايمرجنسي بريڪنگ دوران، بريڪنگ فورس لاڪنگ فورس کان ٿورو گهٽ آهي.

ڇاڪاڻ ته، ٽائر بند ٿيڻ کان پوء، رگڻ گهٽجي ويندي.ٽائر جو وڌ ۾ وڌ رگڙ تڏهن پيدا ٿيندو آهي جڏهن ٽائر لاڪ ٿيڻ وارو هوندو آهي، پر لاڪ ڪرڻ جو ڪو به نازڪ نقطو نه هوندو آهي

6: ڦاٽل روڊن تي بريڪ لڳڻ وقت، پوئين ڦيٿي کي اڳين ڦيٿن کان اڳ بريڪ لڳڻ گهرجن.

جيڪڏهن توهان ڦاٽل روڊ تي پهرين فرنٽ بريڪ استعمال ڪندا، ته اهو امڪان آهي ته اڳيون ڦيٿو لاڪ ٿي ويندو، ۽ نتيجو اهو نڪرندو ته توهان ضرور ڪري پوندا، ۽ پوئين ڦيٿي کي بند ٿي ويندو، (جيستائين ڪار جو فريم سڌو آهي ۽ ڪار جو اڳيان سڌو آهي) توهان نه گرندا.