exhaust muffler پائپ انجڻ جي exhaust سسٽم جو هڪ حصو آهي.نڪرندڙ مفلر پائپ سسٽم ۾ خاص طور تي نڪرندڙ ميني فولڊ، نڪرڻ واري پائپ ۽ مفلر شامل آهن.عام طور تي، انجڻ جي آلودگي جي اخراج کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء ٽي ڪليبريشن ڪيٽيلسٽ پڻ نڪرڻ واري نظام ۾ نصب ٿيل آهي.نڪرڻ واري پائپ ۾ عام طور تي سامهون نڪرڻ واري پائپ ۽ پوئين نڪرڻ واري پائپ شامل آهن.

انجڻ ۾ تازي هوا ۽ گيسولين کي ملائڻ کان پوءِ، انجڻ کي دٻائڻ لاءِ تيز گرمي پد ۽ تيز پريشر گيسون پيدا ٿينديون آهن.جڏهن گئس توانائي جاري ڪئي وئي آهي، اهو هاڻي انجڻ لاء قيمتي ناهي.اهي گيس نڪرندڙ گيس بڻجي وڃن ٿيون ۽ انجڻ مان خارج ٿي وڃن ٿيون.سلنڈر مان نڪرڻ کان پوء، نڪرڻ واري گيس خارج ٿيڻ واري گھڻائي ۾ داخل ٿئي ٿي.هر سلنڈر جي نڪرڻ واري گھڻائي کي گڏ ڪرڻ کان پوء، نڪرڻ واري گئس کي نڪرڻ واري پائپ ذريعي خارج ڪيو ويندو آهي.

جيئن ته ماحولياتي تحفظ جا ضابطا گاڏين جي اخراج جي معيار تي ڪافي سخت آهن، ڪنهن به صورت ۾ بيڪار، تيز رفتار، گهٽ رفتار ڊرائيونگ، تيز رفتار ڊرائيونگ يا سست رفتار، سڀني گاڏين کي لازمي طور تي اخراج جي معيار کي پورا ڪرڻ گهرجي.اهڙين سخت پابندين جي منهن ۾، ڪارڪردگي ۽ اخراج جي وچ ۾ توازن حاصل ڪرڻ کان علاوه، صرف هڪ ئي شيء ڪيٽيليٽيڪ ڪنورٽر آهي.ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر عام طور تي قيمتي ڌاتن مان ٺهيل هوندو آهي، جنهن ۾ آڪسائيڊشن ڪيٽيليسٽ، ريڊڪشن ڪيٽالسٽ ۽ ٽي-واٽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر اڪثر گاڏين ۾ استعمال ٿيندا آهن.ٻاھر نڪرڻ کان پوءِ، ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ڳنڍيو ويو آھي ته جيئن نامڪمل طور تي سڙيل آلودگيءَ کي بي ضرر مادو ۾ تبديل ڪري ماحول کي بچائڻ لاءِ.

اهو ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کان مفلر سان ڳنڍيل آهي.مفلر جو ڪراس سيڪشن هڪ گول يا اوول اعتراض آهي، جنهن کي ٿلهي اسٽيل پليٽن سان ويلڊ ڪيو ويندو آهي ۽ نڪرڻ واري نظام جي وچ يا پوئين حصي ۾ نصب ڪيو ويندو آهي.مفلر اندر بيفل، چيمبر، سوراخ ۽ پائپ جو هڪ سلسلو آهي.صوتي عڪاسي جي مداخلت ۽ منسوخي جو رجحان صوتي توانائي کي بتدريج ڪمزور ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، جيئن هر دفعي نڪرڻ واري والو کي کولڻ تي پيدا ٿيندڙ pulsating پريشر کي الڳ ڪرڻ ۽ گھٽائڻ لاءِ.